Название: Калинин К-6. Почтовый самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 10
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 13,64
Язык: Русский
Калинин К-6. Почтовый самолет. Легко заметить, что при всех реорганизациях конца 20-х - начала 30-х годов Харьковский авиационный завод неизменно сохранял в своем названии слово «опытный». Под эту категорию попадали не только первые экземпляры самолетов, которые в дальнейшем шли в серийное производство. Значительное число машин создавалось для отработки каких-то идей, в экспериментальном порядке. Некоторые, хоть и планировались для серии, по разным причинам остались в единичных экземплярах. Но каждый из построенных самолетов обязательно внес что-то свое в дело развития авиации. Одной из опытных машин, о которой стоит вспомнить, явился самолет К-6 конструкции Калинина. Машину разрабатывали в двух вариантах: почтовом и бомбардировочном. Последний, правда, так и остался на бумаге. А строительство почтового самолета началось в середине 1929 гола под руководством заместителя главного конструктора А.Я. Щербакова. К-6 поднялся в воздух 9 августа 1930 года. Пилотировал самолет летчик-испытатель Снегирев, а место механика занимал Кеглевич. Полет длился 40 мин и показал неплохие летные качества новой машины. Государственные испытания К-6 были проведены в НИИ ГВФ в марте 1931 года. Особых достоинств самолета они не выявили. Рейсовая скорость - всего 166 км/ч, максимальная на мерном километре - 210 км/ч, хотя по замыслам конструктора, должна быть гораздо больше - 240 км/ч. И все же госиспытания посчитали успешными. В июне 1931 года К-6 передали Аэрофлоту. Самолет получил регистрационный номер СССР-59 и начал исправно доставлять матрицы газеты «Правда» из Москвы в Харьков, покрывая расстояние между городами за 3 ч 20 мин.
