Vtome.ru - электронная библиотека

  • Добавил: Indulis79
  • Дата: 10-11-2022, 11:00
  • Комментариев: 0

Название: Robotics: From Manipulator to Mobilebot
Автор: Zixing Cai
Издательство: World Scientific Pub Co Inc
ISBN: 9811253463
Год: 2022
Формат: PDF
Страниц: 656
Размер: 27,6 МБ
Язык: Английский

This book is a comprehensive collection and practical guide on robotics derived from the author's research in robotics since 1988. The Chinese edition of this book has sold over 300,000 copies, and is one of the best-selling books on robotics in China.The book covers the core technology of robotics, including the basic theories and techniques of robot manipulator, mobile robots to focus on location navigation, and intelligent control underpinned by artificial intelligence and deep learning.
  • Добавил: umkaS
  • Дата: 10-11-2022, 07:05
  • Комментариев: 0
Название: Автомобили: Эксплуатационные свойства
Автор: Вахламов В.К.
Издательство: М.: Академия
Год: 2006 - 2-е изд.
Cтраниц: 240
Формат: pdf
Размер: 18 мб
Язык: русский

Проведен анализ эксплуатационных свойств автомобиля, связанных с его движением (управляемость, маневренность, устойчивость, проходимость и др. ), их измерителей и показателей, влияния конструктивных и эксплуатационных факторов на эксплуатационные свойства. Значительное внимание уделено тягово-скоростным свойствам, от которых зависит производительность автомобилей, и их топливной экономичности, оказывающей существенное влияние на себестоимость перевозок. Рассмотрены вопросы, связанные с повышением экологичности автомобилей.
  • Добавил: sawk
  • Дата: 8-11-2022, 00:34
  • Комментариев: 0

Название: Scale Modelling Dioramas 2
Автор: Stu Fone
Издательство: Key Publishing
ISBN: 1802824472
Год издания: 2022
Язык: English
Cтраниц: 116
Формат: True PDF
Размер: 24,2 MB

Scale Modelling Dioramas 2
  • Добавил: mtmkhl
  • Дата: 4-11-2022, 05:51
  • Комментариев: 0


Название: Историческая записка о паровых машинах
Автор: Араго Д.Ф..
Издательство: Санкт-Петербург : Обществ. польза
Год:1861
Формат:PDF
Страниц:228
Размер: 64.95MB
Язык: русский

Историческая записка о паровых машинах. Введение.
Машины атмосферного и низкого давления.
Машины высокого давления.
Пароходы.
Изобретения главнейших частей паровых машин.
Перечень и заключения.
Разбор критических замечаний вызванных предыдущею статьей.
Взрывы паровых машин.

  • Добавил: aviatik
  • Дата: 3-11-2022, 21:04
  • Комментариев: 0

Название: REP Type B. Легкий многоцелевой самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 12
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 11,52
Язык: Русский

Robert Esnault-Pelterie REP Type B. Легкий многоцелевой самолет. В 1910 году французский конструктор Роберт Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie) закончил строительство своего очередного моноплана, получившего обозначение REP B. Это был одноместный расчалочный среднеплан, имеющий крыло с нормальным (положительным) поперечным V (около 3°). Аэроплан был оснащен двигателем REP мощностью 60 л.с. Шасси - с противокапотажным полозом и комбинированной резиновой и масляно-воздушной амортизацией. Фюзеляж ферменной конструкции из стальных труб, с полотняной обшивкой. Кроме одноместного варианта строились так же и двухместные. После демонстрации самолета на Парижском авиасалоне, он был приобретен русским военным ведомством в нескольких экземплярах и использовался в летных школах.
  • Добавил: aviatik
  • Дата: 2-11-2022, 20:52
  • Комментариев: 0

Название: REP II. Легкий самолет
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2022
Страниц: 27
Файл: pdf в zip-архиве. OCR
Размер: 26,12
Язык: Русский

REP II. Легкий самолет. В начале 1908 года впервые поднялся в воздух моноплан французского конструктора Роберта Эсно-Пельтри (Robert Esnault-Pelterie) REP II. Сходство с предшествующим самолетом REP I, объяснялось стремлением большинства конструкторов того времени постепенно вводить усовершенствования «мелкими шажками». Следующий самолет, REP No.2bis, оказался наиболее удачным из всех, более ранних разработок Эсно-Пельтри. На машине были приняты меры по увеличению устойчивости: появился большой киль, вырос размах цельноповоротного стабилизатора, уменьшено отрицательное поперечное V крыла. Впервые самолет взлетел 15 февраля 1909 года. Аэроплан был оснащен двигателем собственной разработки REP type G в 35 л. с. (22 кВт). В мае на нем уже удалось пролететь 8 км. Несмотря на очень удачную конструкцию, данная модификация не стала последней для этого моноплана. Специально для авиасоревнований на кубок, учрежденный газетным магнатом Гордоном Беннеттом (Coupe Gordon Bennett) Эсно-Пельтри построил в этом же 1909 году гоночный вариант REP II bis, получивший название REP Spécial