Название: «Сопвич» - первый самолет в небе Якутии
Автор: И. Негенбля, В. Гоголев
Издательство: «Сахаполиграфиздат»
Год: 2005
Страниц: 34
Файл: pdf в zip-архиве.
Размер: 16,57
Язык: Русский

«Сопвич» - первый самолет в небе Якутии Начальный опыт боевого применения аэропланов в первой мировой войне позволил очертить примерный облик многоцелевого фронтового самолета-разведчика, корректировщика артогня и легкого бомбардировщика. Это был двухместный биплан с тянущим винтом, тандемным расположением экипажа и турельным пулеметом для самозащиты. Ранее на самолётах-разведчиках пилот размешался за лётчиком-наблюдателем. После появления истребителей стало ясно, что для эффективной самозащиты пилота и летиаба необходимо поменять местами. В дальнейшем такая схема стала применяться повсеместно, но первым самолетом с классическим расположением экипажа стал «Sopwith 1½ Strutter» («Сопвич 1½ Страттер»). Цельнодеревянный биплан с полотняной обшивкой «Сопвич 1½ Страттер», что можно перевести на русский язык как «Сопвич-полуторастоечный», получил своё необычное название из-за дополнительного W-образного каркаса, укрепляющего центроплан крыла. В целом самолёт имел традиционную для того времени конструкцию. Ферменный фюзеляж и бипланная коробка крыльев, пирамидальное шасси, оснащенное шнуровой резиновой амортизацией. На биплане Сопвича первом среди серийных самолетов союзников установили синхронный пулемет. Интересно, что в создании механизма синхронизации была применена конструкция лейтенанта российского флота В.В. Дыбовского. В конце 1915 года он изобрел и изготовил на заводе «Дукс» приспособление для стрельбы из пулемета через винт. Чтобы согласовать количество выпускаемых в минуту пуль с числом оборотов винта. Дыбовский установил на коленчатом валу двигателя кулачковые шайбы, которые нажимали через систему передач на спусковой механизм пулемета в тот момент, когда лопасть винта уже проходила осевую линию ствола пулемета. 2 декабря 1915 г. правление завода направило письмо-заявку в Главное военно-техническое управление, но синхронизатор не был принят военным министерством...